中新(xīn )网(wǎng )大连6月28日电(diàn )(记(jì )者(zhě ) 左(zuǒ )宇坤(kūn ) 刘超)近来，一(yī )些(xiē )国(guó )家(jiā )唱衰中国(guó )经济(jì )的(de )声音频出(chū )，精心炮制(zhì )所(suǒ )谓“中国经济见顶(dǐng )”、中(zhōng )国新(xīn )能(néng )源(yuán )“产(chǎn )能过剩”等论调。

6月(yuè )27日，第十五(wǔ )届(jiè )夏季达沃斯论(lùn )坛(tán )期(qī )间，中国(guó )经(jīng )济体(tǐ )制改革(gé )研究会会长(zhǎng )彭森在接受中新网记者专访(fǎng )时对(duì )此(cǐ )进行(háng )了有(yǒu )力(lì )驳(bó )斥：其(qí )根本目的就是(shì )遏制(zhì )中国发展，保(bǎo )持自己领(lǐng )先的(de )地位。我们(men )应当(dāng )保持定(dìng )力，持续推进高质(zhì )量发(fā )展和市场化改革。

中(zhōng )国经济体制(zhì )改革(gé )研(yán )究会会长(zhǎng )彭(péng )森。 2024年(nián )大连(lián )夏(xià )季(jì )达沃斯论坛组委会供图。

以保护(hù )本国为(wéi )借口(kǒu )，以(yǐ )遏制中国(guó )为(wéi )目的

在彭(péng )森(sēn )看来(lái )，中国经(jīng )济经过(guò )改革(gé )开(kāi )放四十多(duō )年的快(kuài )速发展，甚至(zhì )是高速发展(zhǎn )，进(jìn )入(rù )了一个(gè )新的(de )常态：潜在(zài )的经(jīng )济(jì )增速为6%左右，每年的经济增速(sù )目(mù )标在5%左右。这是一个(gè )新(xīn )阶段，并不意味着中国(guó )的(de )改革开放(fàng )和发展见底了。

但他直言，在这个(gè )发展阶段，面临着比过去更复(fù )杂、更(gèng )严(yán )峻(jun4 )的国际(jì )环境(jìng )。特(tè )别是(shì )最近国际(jì )上(shàng )一(yī )些(xiē )逆全球化(huà )思潮，和部(bù )分国家“小院(yuàn )高(gāo )墙” “脱(tuō )钩(gōu )断链”的动作。这些贸易(yì )保护主(zhǔ )义、单边(biān )主义(yì )的行(háng )为，最终目的就是遏制(zhì )中国(guó )的发展。

以美国为例，其在5月(yuè )14日宣布提(tí )高对自华进(jìn )口(kǒu )电动汽车(chē )、锂电池(chí )、光伏(fú )电池等产品加征(zhēng )关税，其中电动汽车税率更是从25%提高到100%。而被(bèi )美国重点(diǎn )针对的中国“新三(sān )样”产品(pǐn )，则(zé )在2023年首次(cì )实现(xiàn )了(le )出(chū )口(kǒu )突(tū )破(pò )万(wàn )亿元大(dà )关(guān )，已(yǐ )然成为拉(lā )动中国出口(kǒu )的强劲动力。

彭森(sēn )认为，美西(xī )方的一(yī )些(xiē )做法，不(bú )是(shì )助(zhù )推全球(qiú )化进程，而是形成全球化(huà )逆流(liú )；不是为了保(bǎo )护和鼓励竞争，而是限制和(hé )打击(jī )竞争对(duì )手；不是为了保护本国生(shēng )产(chǎn )者消(xiāo )费者的(de )利益，反而伤害了(le )本(běn )国生(shēng )产者(zhě )的利(lì )益。“因(yīn )为生产成(chéng )本(běn )的提高，也会(huì )使(shǐ )得消费(fèi )者的(de )购(gòu )买成(chéng )本提高(gāo )。”

中(zhōng )国企业的竞(jìng )争优(yōu )势(shì )，靠的是真本事

进一(yī )步(bù )谈及(jí )新能源全球市场的(de )需求和中国产业(yè )的发(fā )展，彭森(sēn )点(diǎn )出了对中国所(suǒ )谓 “产能过(guò )剩”指责的(de )两处矛盾。

第(dì )一(yī )，是(shì )“产能(néng )过(guò )剩”的无端(duān )指责，和需(xū )求不足的现实间的矛盾。

彭森提到(dào )了这样(yàng )一组(zǔ )数据(jù )：2023年，全球(qiú )新能源(yuán )汽车销(xiāo )量达(dá )到1465万(wàn )辆(liàng )，其中中国出(chū )口的为120万辆，仅(jǐn )占(zhàn )全球销量的(de )8%左右(yòu )。此外，今年全球(qiú )电动汽车的销量预计达到1700万辆，到(dào )2030年则将达到4500万辆，但中国(guó ) 2023年只(zhī )生产了950万(wàn )辆(liàng )电动(dòng )汽(qì )车。

数据让一切(qiē )昭(zhāo )然若揭。彭(péng )森指(zhǐ )出(chū )，全球市场对(duì )于低碳(tàn )绿色产品(pǐn )的(de )需求(qiú )量是非(fēi )常大的，中国所做的甚至还远远不能(néng )满(mǎn )足世界的需求(qiú )，“过剩”从何谈起(qǐ )。

第二，是对我发起“反补贴调查”，和自身惯用(yòng )产(chǎn )业补贴(tiē )的矛盾。

彭森表示(shì )，中国企业在激烈的市场竞争中(zhōng )取得优(yōu )势、打开(kāi )市(shì )场，靠(kào )的(de )是真本事，凭(píng )的是(shì )高质量和低(dī )成(chéng )本。这(zhè )不是通过政府(fǔ )补(bǔ )贴(tiē )和投资(zī )达(dá )成的，反而(ér )是美(měi )国(guó )政府频繁使用产业补贴(tiē )。

得益于(yú )领先(xiān )的(de )制度布(bù )局、完(wán )善的产(chǎn )供链体(tǐ )系、持(chí )续的技术(shù )创(chuàng )新和充(chōng )分(fèn )的市场竞争等，中国新能(néng )源产业已(yǐ )然形成比较(jiào )优势。彭(péng )森认(rèn )为，适合(hé )目(mù )前绿色(sè )低碳(tàn )发(fā )展(zhǎn )趋(qū )势(shì )的(de )产品(pǐn )被针(zhēn )对(duì )，把中(zhōng )国在绿(lǜ )色低(dī )碳(tàn )发(fā )展(zhǎn )方(fāng )面(miàn )的一些(xiē )产业链(liàn )和新模式(shì )拖累了。这种(zhǒng )行为(wéi )不是助(zhù )推全(quán )球(qiú )化(huà )的进程(chéng )，而(ér )是(shì )形成(chéng )了全球化的逆流。

彭(péng )森(sēn )表示(shì )，我们(men )还是要高(gāo )度警觉、保持定力，办好自己(jǐ )的事情、推进发展和(hé )改革。“发展就是高(gāo )质量发展，是(shì )新(xīn )时代(dài )的硬道理；改(gǎi )革(gé )就是市(shì )场化改(gǎi )革，是(shì )我(wǒ )们发展的最根本(běn )动力。”(完)

发布于：北(běi )京(jīng )市

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